VEILIGHEID CONTROLES VOOR UW BANDEN

De banden verkocht vandaag langer duren dan die in het verleden. Geloof het of niet kan maken de banden meer gevaarlijk. Hoe ouder de banden des te meer kans dat ze zullen falen. Een band mislukking kan resulteren in een verlies van controle en verwondingen of de dood als gevolg van een auto-ongeluk. In het verleden heeft de band zou loopvlak weg voordat de band oud genoeg was om te mislukken dragen vanaf de leeftijd. Nu met langer durende loopvlak we nodig hebben om onze banden voor de veiligheid controleren dan alleen het bedrag van de resterende loopvlak. De volgende vijf maatregelen zullen u helpen uw gezin te beschermen tegen letsel te voorkomen auto-ongelukken.

Maandelijkse Luchtdruk Controles. De bandenspanning moet worden gecontroleerd wanneer de band nog koud is, dat voordat het is gereden meer dan een paar mijl. De juiste druk wordt meestal veilig vermeld in het handschoenenkastje of gas cap deur of op een sticker op de deurpost.
Let op de maximale gewicht. Bedien het voertuig boven de veilige maximale gewicht vermeld voor het voertuig. Een overbeladen voertuig warmt banden. Warmte kan band mislukking. De veilige voertuig gewicht wordt vermeld op het etiket in de deur jam van het voertuig en in de handleiding.
Controleer de profieldiepte. Nieuwe banden gemiddelde 10-11/32 inches van de band diepte. De profieldiepte is nodig om water kanaal om te voorkomen aquaplaning in de regen en de tractie in sneeuw en modder te bieden. Juridisch behoeften loopvlak worden slechts 2 / 32 van een inch diep. Dit is meestal het punt waar de slijtage bars op de band zijn gelijk met het loopvlak. Een gemakkelijke manier om te zeggen of het loopvlak is te versleten is om een cent zetten de band groef. Als de bovenkant van het hoofd van Lincoln's zichtbaar is moet u de banden in alle rij-omstandigheden veranderen. Als het Lincoln Memorial volledig zichtbaar is, bent u op 6 / 32 inch of minder van de band en je moet vervangen als u de banden kunnen worden in de sneeuw. Leg een kwart in het loopvlak. Als het hoofd van George Washington's volledig zichtbaar is, is er slechts 4 / 32 inch of minder van het loopvlak en u moet de band vervangen als u zult rijden in de regen.
Controleer de slijtage. Controleer de banden op de voor-en achterkant voor ongelijke slijtage. Ongelijke slijtage wordt vaak veroorzaakt door onjuiste wiel uitlijning of versleten ophanging. Als ongecontroleerde deze problemen kunnen delen van de band veroorzaken aan slijten zeer snel resulteert in onvoorziene band mislukking. Controleer altijd de uitlijning en schorsing voor vervanging van banden aan de nieuwe banden van voortijdige slijtage te redden.
Controleer Tire Gebreken. Controleer de banden voor het kraken, snijwonden, vreemde voorwerpen (nagels, enz. ..) of uitstulpingen in de zijwand en het loopvlak. Dit zijn tekenen van de band falen en je moet vervanging van deze banden zelfs indien zij over voldoende profieldiepte band verlaten.

Tire falen oorzaken van duizend van auto-ongelukken per jaar. Volg deze stappen om uzelf te beschermen en uw familie uit de tijd, kosten en potentieel levensbedreigende verwondingen veranderen dat kan het gevolg zijn van auto-ongelukken te voorkomen. Als u deze stappen en je nog steeds een band storing u wellicht een defecte band. Defecte banden kunnen het gevolg zijn van gebreken in de productie, ontwerp of installatie van de banden.

Auteur: Advocaat Edmund A. Normand. Heer Normand diploma behaalde zijn BS in Accounting aan de Universiteit van Florida en zijn JD met een hoge graad cum laude aan de Universiteit van Texas. Zijn praktijk is voornamelijk op het gebied van algemene aansprakelijkheid, productaansprakelijkheid en auto-ongeval recht. Opleiding: Universiteit van Florida (BS, met lof, 1986); Universiteit van Texas (JD, met hoge onderscheidingen, 1990). Beta Alpha Psi, Orde van de Coif. Kanseliers Ere Society. Lid: Orange County Bar Association (Medisch-Juridisch Comite, voorzitter, 1996; vice-voorzitter, 1997), The Florida Bar (lid, Trial Lawyers afdeling); Florida Justitie Association (Raad van Bestuur, Jonge Balie afdeling, 1995-1997); De Amerikaanse Vereniging van Justitie. Board Certified Civil Trial Advocaat (recente re-certificering in 2007); Florida Trend Magazine Juridische Elite (Top 1,6% van Florida Advocaten); Centraal Florida Trial Lawyers Association, American Mensa. Frequente docent op persoonlijk letsel Eisers onderwerpen, waaronder Medische Malpractice, Automobile Litigation and Premises aansprakelijkheid.
Ednormand@whkpa.com. http://www.whkpa.com.

een artikel afkomstig van Edmund A. Normand